Taíland: Beinir styrkir fyrir hraðhleðslutæki
Orkumálaráðuneyti Taílands tilkynnti um nýja lotu af styrkjum fyrir rafhleðslustöðvar í mars 2026. Samkvæmt áætluninni eru rekstraraðilar sem setja upp DC hraðhleðslutæki upp á 60kW eða hærri gjaldgeng fyrir allt að 200.000 taílenska baht (um það bil $5.500 USD) á hverja einingu.
Tímasetningin skiptir máli. Taíland er nú þegar með eitt hæsta hlutfall rafbíla í Suðaustur-Asíu, þar sem vörumerki eins og BYD og Neta ná umtalsverðri markaðshlutdeild. En þéttleiki hleðslutækja, sérstaklega fyrir hraðhleðslu, hefur dregist aftur úr sölu bíla. Nýja niðurgreiðslan miðar beint við það bil með því að hvetja til 60kW+ einingar – af þeirri tegund sem gerir almenna hleðslu hagnýt fyrir ökumenn á ferðinni.
Fyrir framleiðendur hleðslubúnaðar þýðir þetta að Taíland muni líklega sjá bylgju innkaupaútboða á næstu mánuðum. En hraðinn einn mun ekki vinna. Rekstraraðilar sem fá styrki þurfa að sýna fram á samræmi við staðbundna staðla, þar á meðal TISI vottun fyrir rafbúnað.
Indónesía: 2.000 PLN hleðslutæki
Indónesía tók annað en jafn mikilvægt skref. Ríkis-veitan Perusahaan Listrik Negara (PLN) tilkynnti áform um að bæta við 2.000 almennum hleðslustöðvum víðs vegar um landið árið 2026, með áherslu á Trans-Sumatra þjóðveginn – stór slagæð sem nær yfir 2.700 kílómetra meðfram eyjunni Súmötru.
Þátttaka PLN er mikilvæg. Sem landsveita hefur PLN bæði fjármagn og umboð til að byggja upp innviði í stærðargráðu. Trans-áherslan á Súmötru bendir til stefnu um að tengja saman stórborgir og gera kleift að ferðast með rafbílum í langan-vegalengda, frekar en að þjóna bara þéttbýlisfólki í Jakarta.
Indónesía krefst einnig SNI vottunar fyrir rafhleðslutæki. Vottunarferlið hefur nýlega orðið strangara, með lengri endurskoðunarlotum og strangari prófunum. Fyrirtæki sem hafa ekki undirbúið sig munu verða fyrir töfum. Þeir sem hafa - eins og Wenzhou Chuhan, sem er nú þegar að vinna í gegnum SIRIM vottun í nágrannalandinu Malasíu - eru betur í stakk búnir.
Hvað þetta þýðir fyrir svæðið
Samanlagt senda tilkynningar Taílands og Indónesíu í mars skýr merki: Hleðsluinnviðamarkaður Suðaustur-Asíu er að fara inn í nýjan áfanga.
Í fyrsta lagi er áherslan að færast yfir í hraðhleðslu. Bæði 60kW+ niðurgreiðsla Tælands og þjóðvegaáhersla PLN benda á DC hraðhleðslutæki, ekki hægar AC einingar. Rekstraraðilar vilja hraða. Ökumenn vilja þægindi. Það þýðir að eftirspurn eftir 60kW, 120kW og-knúnum einingum mun vaxa hraðar en heildarmarkaðurinn.
Í öðru lagi er vottun að verða samkeppnisforskot. TISI í Tælandi, SNI í Indónesíu, SIRIM í Malasíu – hvert land hefur sínar kröfur. Að fá vottun tekur tíma, venjulega þrjá til átta mánuði eftir markaði. Fyrirtæki sem byrja snemma fá forskot þegar útboð fara í loftið.
Í þriðja lagi skiptir loftslagið máli. Suðaustur-Asía er heitt, rakt og oft rigning. Búnaður þarf IP-einkunn sem þolir úrhelli, kælikerfi sem virka við 35 gráðu umhverfishita og tæringarvörn fyrir stranduppsetningar. Almennar vörur sem eru hannaðar fyrir temprað loftslag munu eiga í erfiðleikum.
Frá Malasíuferð okkar til dagsins í dag
Þegar teymi okkar gekk um götur Kuala Lumpur fyrr í þessum mánuði sáum við bilið á milli innleiðingar rafbíla og hleðsluinnviða. Sama bilið er í Bangkok og Jakarta. Munurinn núna er sá að stjórnvöld og veitur eru að flytja til að loka því.
Styrkáætlun Taílands og 2.000-einingamarkmið PLN eru ekki bara fyrirsagnir. Þetta eru innkaupaleiðslur sem munu opna á næstu mánuðum. Fyrir framleiðendur með réttar vörur – vottaðar, tilbúnar fyrir hitabelti og studdar af staðbundnum stuðningi – eru þetta áþreifanleg tækifæri.
Staða Wenzhou Chuhan
Við erum ekki ný í Suðaustur-Asíu. Nýleg ferð okkar til Malasíu var hluti af lengri skuldbindingu við svæðið. Við erum núna að vinna í gegnum SIRIM vottun. Við erum að aðlaga vörur okkar fyrir hitabeltisaðstæður, þar á meðal IP65-hólf og háhitakæling. Og við erum að byggja upp tengsl við staðbundna samstarfsaðila sem skilja markaðinn.
Tilkynningar Tælands og Indónesíu í mars styrkja það sem við trúðum þegar: Suðaustur-Asía er eitt mikilvægasta svæði fyrir vöxt rafhleðslu á næstu þremur til fimm árum. Við ætlum að vera tilbúnir þegar tilboð opnast.
